Bugatti Type 35 Le 'Pur Sang' Bugatti.

La Bugatti Type 35 est présentée la première fois au Grand-Prix d’Europe et de L’ACF (Automobile Club de France) au sud de Lyon, à Givors, le 3 août 1924.

La Type35 estla Bugattila plus admirée et sans aucun doute la plus mythique de toute la production Bugatti.

La silhouette très pure dela Type35 est unique, le châssis légèrement ovoïde est absolument invisible, dissimulé par des tôles ajourées. Seuls dépassent en avant du radiateur les deux bras qui supportent les ressorts à lames assurant la suspension de l’essieu avant.

La fluidité des formes est due au coup de crayon du ‘’Patron’’ véritable chef-d’œuvre esthétique. Ettore Bugatti lance la fameuse calandre en fer à cheval et les splendides jantes démontables en alliage léger coulé, incluant le tambour de frein de grande dimension.

Le moteur huit cylindres est étroitement dérivé du Type 30 de 1922, avec cependant une nouveauté majeure : le vilebrequin démontable sur 5 paliers et les bielles monobloc, le tout étant monté sur roulements à billes et rouleaux.

Ce nouvel ensemble permet de dépasser 6000 t/mn, ce qui est remarquable pour l’époque.

Les cylindres sont coulés en deux blocs de quatre solidarisés par un carter supérieur abritant l’unique arbre à cames en tête, qui commande trois soupapes par cylindres. !

Autre innovation technique : l’essieu avant creux dans sa partie médiane pour diminuer les masses non suspendues, véritable prouesse des forgerons de Molsheim.

La Type35 d’origine évolue au fil des années en plusieurs modèles,la Type35 C, la Type35 T, la Type35 B ( 35 TC) et la Type35 A (Técla 8) une version simplifiée appelée aussi ‘Course imitation’.

Au total, environ 503 Bugatti Type 35 seront construites de 1923 à mai 1931.

E. Bugatti a l’astucieuse idée de commercialiser pour la première fois à des pilotes amateurs fortunés, son élégant bolide de course, véritable Formule 1 des années 20.