RENAULT NN 2 1928 : fiche technique

Moteur

type :	KJ
nb cylindres et type :	4 cylindres en ligne
position :	Longitudinal AV
cylindrée :	950 cm3
alésage :	58 x 90 mm
rapport volumétrique :
puissance max :	15 ch à 2000 Tr/mn cv
couple max :
puissance fiscale :	6 cv
culasse :	Fonte
vilbrequin :	2 Paliers
alimentation :	1 Carburateur
distribution :	1 Arbre à cames latéral - 2 soupapes latérales par cylindre
allumage :	Bobine - distributeur
refroidissement :	Eau par thermosiphon
graissage :	Sous Pression par pompe - graisseurs
équipement électrique :	Dynastart

Transmission

type d'embrayage :	Monodisque
boite de vitesses :	Mécanique
nombre de rapports :	3 (+ marche arrière)
transmission aux roues :	Propultion AR par arbre - cardan - pont banjo - différentiel

Direction

type de direction :	Vis sans fin et secteur
rayon de braquage :	550

Liaison au sol - Freins - Pneumatiques

chassis train avant :	Essieu rigide
chassis train arrière :	Pont AR rigide
suspension avant :	Ressorts à lames semi-élliptiques - amortisseurs à friction
suspension arrière :	Ressorts transversal à lames - amortisseurs à friction
commande freins :	Mécanique
freins avant :	Tambours
freins arrière :	Tambours
freins parking :	Aux roues arrière commande par levier
freins autre :
dimenssions roues :
jantes :	Tole voile plein
pneumatiques :	760 x 90

Chassis - Carrosserie

type de carrosserie :
carrosseries disponibles :
structure chassis :	Châssis longerons - traverses en tôle d'acier emboutie
implantation mécanique :	Vintage - moteur AV - propulsion AR

Dimensions

Masses

poids à vide :	1100 kg
masse totale admise en charge (MTAC) :
charge utile :
masse totale roulante autorisée (MTRA) :

Performances

Divers

COMMENTAIRES

1 commentaire

le 07/04/2024, posté par

C'était la voiture de mes parents quand j'étais petit, j'ai encore le bruit de son moteur quand mon père montait les cotes en "prise " (la 3ème vitesse) j'avais 10 ans quand ils s'en sont séparés parace que l'assurance devenait obligatoire et hors budget. Bon ça c'était en 1956 et je dois dire que cette voiture me donnait des complexes, c'était considéré comme un vieux "tacot". Je regrette ce complexe, elle était supoerbe, mon père s'en occupait vraiment beaucoup.