En 1953, la firme Buick, rejoint les autres constructeurs américains, elle adopte le moteur V8 à soupapes en têtes, avec le plus haut taux de compression à l'époque 8,5/1

. En 1958, Bill Mitchell prend la direction de la section du style de General Motors, il succède à Harley Eral. En octobre de la même année, James Ragsdale directeur général de la division Buick présente la berline Le Sabre. La carrosserie offre une surface vitrée impressionnante, et le toit n'est, en vérité, relié à la caisse que par quatre minces piliers, le montant intermédiaire entre les portières n'existe plus que jusqu'à la hauteur des glaces. La boîte de vitesses automatique utilise le système Pitch Dynaflow à deux rapports, il est à considérer plutôt comme un convertisseur de couple. Il est équipé d'un stator à pas variable. Selon l'angle donné aux aubages de ce stator, on obtient une vitesse de croisière économique ou, au contraire, un couple plus important.