Le 29 juillet 1909 Cadillac rejoint General Motor, c'est la plus grosse transaction jamais enregistrée à la bourse de Detroit

. General Motor achète une V8 De Dion Bouton et confie l'étude à Charles Kettering. En 1914, un nouveau moteur est développé en secret par l'ingénieur D. McCall White d'origine écossaise et ancien de Daimler et Napier en Angleterre. La Cadillac 51 V8 se distingue par la rigidité de son châssis, la richesse de son équipement avec un allumage batterie-bobine et démarreur électrique. La seule imperfection de cette voiture réside dans sa suspension arrière archaïque par ressorts à lames semi-élliptiques longitudinaux associés à un ressort transversal. Cadillac a le mérite d'être la première firme à proposer un moteur V8 de grande série en 1914, à la grande surprise de la concurrence. Ce moteur renommé connaît peu d'évolutions jusqu'en 1923, date à laquelle le nouvel ingénieur, Ernest Seaholm incorpore l'équilibrage dynamique des vilebrequins par des contrepoids sur chaque bras de manivelle. Cadillac construit avec énormément de soin des automobiles de haute qualité technique qui lui confère un avantage décisif sur les autres voitures de luxe du marché. Walter Owen Bentley déclare à son sujet : » C'est une voiture silencieuse, extraordinaire par bien des aspectsÂ… elle est d'une souplesse incroyable