La firme Delage connaît quelques difficultés, Louis Delage cherche une solution innovante avec un modèle économique, la Delage D 6 11 est présentée au salon de Paris en octobre 1932

. L'ingénieur Maurice Gaultier propose un moteur six cylindres 2 L. presque carré 75x 75,5, à soupapes en tête, le carter d'huile est muni de tubes de refroidissement. La structure du châssis est composé d'éléments emboutis formant un caisson fermé type ‘bloctube' et supporte une carrosserie conduite intérieure économique, en tôle emboutie. La suspension avant est à roues indépendantes avec des bras triangulés transversaux superposés assortis d'un ressort transversal à lames. Les freins sont commandés par câble sur les quatre roues de type autoserreurs ‘Duo-Servo'. La Delage D 6 est disponible en deux empattements : 3,06 m et 3,26 m. La version Sport ; Delage D 6 11 S atteint 118 Km/h avec un moteur porté à 68 Ch à 4500 t/mn.