Pour le Grand-Prix de 1913, Delage fait étudier par l'ingénieur Arthur Michelat une imposante voiture de course, de 6

.2 litres correspondant au règlement ; consommation limitée à 20 litres aux 100 Km et d'un poids compris entre 800 et 1100 kg. Le moteur dit à longue course est un quatre cylindres monobloc à quatre soupapes en tête horizontales par cylindre disposée de chaque côté par groupe de deux, il est doté d'un double allumage. Le châssis est classique, la boite à cinq vitesses, la dernière est surmultipliée. Au Grand-Prix de l'A.C.F. à Amiens, les deux Delage pilotées par Albert Guyot et Paul Bablot terminent aux 4e et 5e place. Elles seront 1er et 2e lors du Grand-Prix de France au Mans devant l'équipe Mercedes. En 1914, Arthur Michelat réalise le Type S issue du Type Y, le moteur est réduit à 4,5 litres et donne 113 ch, aux 500 miles d'Indianapolis René Thomas gagne à la moyenne de 136,69 km/h.