RENAULT R18 : une exigence internationale, la voiture cosmopolite.
Renault 18 elle remplace la Renault 12, conçue en 18 mois. C'est est la voiture familiale la plus vendue en France des années 80, Berline conventionnelle à trois volumes présentant une ligne moderne.
Présentée le 2 mars au salon de Genève, la Renault 18 assure la relève de la R 12 produite à plus de 4 000 000 ex, depuis septembre 1969.
La nouvelle Renault 18 est une berline tricorps à moteur longitudinal. Le dessin fluide et moderne est signé par Gaston Juchet, le concepteur de la Renault 16.
La R18 s’inscrit tout à fait dans l’esthétique automobile des futures années 80, lors de sa présentation ses détracteurs reprochent à la régie d’avoir fait du neuf avec du vieux.
La mécanique est clairement issue de la R 12, réalésé à 1.397 cc (1.289 cc sur la 12) par une augmentation de l'alésage qui passe de 73 mm à 76 mm, sans changement de la course.
Sa carrosserie est entièrement nouvelle et son style séduit immédiatement la clientèle.
A sa commercialisation, les Renault 18 sont disponibles en quatre versions.
Le modèle de base TL ne reçoit que des roues ordinaires et des pare-chocs non rembourrés, ses flancs n'ont droit à aucune baguette de protection ; son prix est de 28 900 Fr.
Les versions GTL et GTS comportent des roues de style, des bourrelets protecteurs sur les côtés et des pare-chocs munis de bandes en caoutchouc.
La quatrième version, la TS bénéficie d’un moteur 1647 cm3 semblable à quelques Renault connues (16 TL auto, 16 TX, 20 TL et GTL) et de la finition de la GTS, son prix est de 31 500 Fr.
La Renault 18 est fabriquée à Flins, dans les Yvelines, c’est la voiture familiale la plus vendue en France au début des années 80. Elle connaît une belle carrière en France.
La R 18 est cosmopolite, produite en Argentine, en Australie, en Colombie, en Côte d’Ivoire, au Mexique, au Maroc, en Espagne, en Uruguay et au Venezuela.
« Renault 18 : une exigence internationale ».
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